Obras de la Nueva Romareda (vol.2)

[El poeta del gol]

Podrían haber hecho el campo provisional así

https://www.instagram.com/reel/C-32o5kO ... VodnE1MGoz

[juanchopl87]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

[batu]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

He puesto de ejemplo a 7 u 8 equipos y tú te quedas con el del Murcia. No sé si no has leído mi mensaje entero o es que te quedas solo con lo que te interesa.

Por cierto, San Sebastián no tiene metro. Es un tren de cercanías con paradas subterráneas, pero no hay que llamar metro a lo que no es.
Anoeta tampoco está "en una esquina"
De hecho, no está demasiado lejos del centro, precisamente porque San Sebastián es una ciudad pequeña a la que se puede llegar andando a todos lados

[CHABIZGZ]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

[Rosen]

La alcaldesa se rie de que pudo y puede pasar una catastrofe.

https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... ce=Twitter
Me imagino que sera seguro jugar con gente y las obras pero escuchandola no da seguridad.

Hay gente que es mejor retirarle un micrófono para evitarle estos ridiculos

Hace y dice cosas de auténtica retrasada.
Y esto no va con su partido ni con la política, que conste, pero me parece de verdad que le falta un hervor.

Vamos a ver , es la alcaldesa por el sa , el PSOE presentaba una mujer y el PP presentando una mujer iba a ganar la alcaldía de nuevo ya que anulaba el voto por ser mujer. A mí usar la palabra retrasada o hervor me parece excesivo pero yo también me he llevado las manos a la cabeza cuando habla de como se cae un estadio en el que vamos a estar un año más mínimo.

[Rosen]

Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

Hombre , el parking norte si que está bastante lejos de la mayoría de Zgz, está en un extremo del Actúe,.no es lo mismo llegar a Grancasa andando que al parking Norte

[serfer20]

Hay gente que es mejor retirarle un micrófono para evitarle estos ridiculos

Hace y dice cosas de auténtica retrasada.
Y esto no va con su partido ni con la política, que conste, pero me parece de verdad que le falta un hervor.

Vamos a ver , es la alcaldesa por el sa , el PSOE presentaba una mujer y el PP presentando una mujer iba a ganar la alcaldía de nuevo ya que anulaba el voto por ser mujer. A mí usar la palabra retrasada o hervor me parece excesivo pero yo también me he llevado las manos a la cabeza cuando habla de como se cae un estadio en el que vamos a estar un año más mínimo.

La verdad que es que me da igual el signo político, hace 10 años que paso de votar, y las últimas veces que voté lo hacía a quién consideraba "menos malo" pero dije se acabó.
No entiendo a algún forero que dice que se notan nuestras ideas políticas ... Lo dudo, no entiendo las peleas por votar a tal o cuál.
Solo digo que esta tía tiene cosas de auténtica vagabunda mental, declaraciones sin sentido y anormalidades continuas.
Es , posiblemente, la alcaldesa con menos nivel que en mi vida he visto en esta ciudad, y mira que hemos tenido inútiles en ambos lados políticos, pues esta se lleva la palma, me parece una aberración escucharla, es indignante que esta gente llegue a puestos así. Que si está es porque la votan y yo tampoco tengo derecho a quejarme porque me diréis "haber votado a otro" ... Pues lo siento no me sale, y esta es una inútil.
Eso sí, Instagram se le da bien y creo que ese es un mundo que lo haría mejor.

[camacho]

La alcaldesa no es muy buena hablando, cierto (aunque va mejorando), pero es trabajadora y se toma interés, siendo esto también importante.

Si está ahí es gracias a Azcón. Le debe todo a él. Hace 6 años no estaba ni dentro del PP.

[ToniRizos]

Vaya mensajes de insultos. Lamentable.

[Johnny Sins]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

[forofomaño]

Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte no es el Actur.

Claro que es el Actur.

[forofomaño]

Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte es Juslibol y si te tomas la molestia de mirar Google Maps está exactamente a 2 kms de la puerta principal de grancasa. Es decir, media horita andando desde el actur. Imagina el que vive en Torrero, en Plaza San Francisco, en Plaza Roma, en Vladespartera o en el Príncipe Felipe

Lo sé perfectamente. Vivo relativamente cerca del barrio del actur y el parking norte es parte de él. Sólo con mirar los códigos postales del parking norte y de juslibol queda resuelto lo que dices.

[El poeta del gol]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Ojo que era más fácil de lo que parece. El huerva pasa soterrado por debajo de la ciudad, hubo un proyecto para desviar su cauce y aprovechar el caudal para meter un metro en su lugar. No era tan descabellado. Lógicamente si quieres que pase por debajo de paseo de la independencia o del coso, allí van a salir hasta las vajillas de Julio Cesar.

[El poeta del gol]

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte es Juslibol y si te tomas la molestia de mirar Google Maps está exactamente a 2 kms de la puerta principal de grancasa. Es decir, media horita andando desde el actur. Imagina el que vive en Torrero, en Plaza San Francisco, en Plaza Roma, en Vladespartera o en el Príncipe Felipe

Lo sé perfectamente. Vivo relativamente cerca del barrio del actur y el parking norte es parte de él. Sólo con mirar los códigos postales del parking norte y de juslibol queda resuelto lo que dices.

Pueden tener los códigos postales que quieras, pero a 2 kilómetros de Grancasa, es decir, a tomar viento del 80% de los zaragozanos

[davilote]

Y Vadorrey también esta a nosecuantos km de la romareda e ira gente de ese barrio a ver los partidos.


Me parece que esa idea romántica de tenerlo todo a 5 min. andando debería haber desaparecido de la mentalidad zaragozana hace tiempo, pero sigue vigente.

En mi caso particular, en media hora andando tranquilo voy a la romareda.
Pero me tender que jo... y salir antes tomando algún medio de transporte para ir a los partidos del P. Norte.

Y creo que no me moriré, me adaptare y ya.

[Zaragozica]

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Ojo que era más fácil de lo que parece. El huerva pasa soterrado por debajo de la ciudad, hubo un proyecto para desviar su cauce y aprovechar el caudal para meter un metro en su lugar. No era tan descabellado. Lógicamente si quieres que pase por debajo de paseo de la independencia o del coso, allí van a salir hasta las vajillas de Julio Cesar.

Ya hay un túnel que va desde la estación y sale más allá de Tenor Fleta.......pilla media Zaragoza eje este-oeste.....
Con ambición, estudios técnicos adecuados, aprovechamiento nuevas tecnologías, ganas y dejando ideologías, se hubiese podido hacer sin hipotecar la ciudad en todos los sentidos.

[Villa]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

La opción por la que se optó fue la más "rápida" de ejecución. Había variantes a las propuestas presentadas que soterraban el trazado por el centro, pero claro, además de incrementar el precio incrementaba también el tiempo de ejecución (elecciones).

Por poder, se puede hacer lo que quieras. ¿O acaso Roma con su historia no tiene varias líneas de metro bajo sus pies? ¿Y rio? ¿O Barcelona mar?
Lo ideal sería implantar una o dos líneas más para poder abarcar más población.

Pero bueno, que aquí se habla de la Romareda jeje

[zaragocista_utebo]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

[Johnny Sins]

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Sí, en el Actur están encantados con ese tema cuando el caudal del Ebro aumenta. Cuando hay en los garajes dos o tres palmos de agua, sobretodo.

Menos mal que las decisiones las suelen tomar técnicos y personal formado sabedores en la materia porque, aún cometiendo errores, al menos suelen pensar en evitar los problemas más evidentes que se pueden generar en una obra así.

[Volveraempezar]

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Sí, en el Actur están encantados con ese tema cuando el caudal del Ebro aumenta. Cuando hay en los garajes dos o tres palmos de agua, sobretodo.

Menos mal que las decisiones las suelen tomar técnicos y personal formado sabedores en la materia porque, aún cometiendo errores, al menos suelen pensar en evitar los problemas más evidentes que se pueden generar en una obra así.

París tiene metro, Moscú, Londres. Y creo que tienen río también.

[ToniRizos]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Vaya!. No se como habrán podido hacerlo entonces en Londres o París. Hay una estación que sales al lado del Sena.....

[Johnny Sins]

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Vaya!. No se como habrán podido hacerlo entonces en Londres o París. Hay una estación que sales al lado del Sena.....

Yo he dado varios motivos por los que se descartó, todos influirían. Además del dinero y de que no importamos apenas a nivel estatal, que es el principal. Si no tienes comprensión lectora, te doy una alternativa: puedes empezar tú mismo con un pico y una pala, yo te los dejo.

[Johnny Sins]

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Sí, en el Actur están encantados con ese tema cuando el caudal del Ebro aumenta. Cuando hay en los garajes dos o tres palmos de agua, sobretodo.

Menos mal que las decisiones las suelen tomar técnicos y personal formado sabedores en la materia porque, aún cometiendo errores, al menos suelen pensar en evitar los problemas más evidentes que se pueden generar en una obra así.

París tiene metro, Moscú, Londres. Y creo que tienen río también.

Hay muchos factores que influyen, no solo el tema del río... Digo yo que si salvaron esa limitación hace cien o doscientos años, es que era viable en ese momento. Aquí tuvimos tranvía porque el metro, además de liar la que hay que liar, tampoco salía rentable. Ni hace cien años, ni ahora.

[Zaragotham]

Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

A estas alturas de la película que no tengamos otras dos lineas de tranvía (o metro o tren ligero o lo que sea) es una de las mayores “paletadas” que nos hemos autoinflingido los habitantes de la cuarta ciudad más poblada del país.

Otro de los grandes éxitos es el no haber aprovechado para construir el nuevo campo en una ubicación nueva reduciendo afecciones mientras duren las obras o, al menos, no tener listo el estadio sustituto Antea de comenzar el derribo.

[juancer]

Y Vadorrey también esta a nosecuantos km de la romareda e ira gente de ese barrio a ver los partidos.


Me parece que esa idea romántica de tenerlo todo a 5 min. andando debería haber desaparecido de la mentalidad zaragozana hace tiempo, pero sigue vigente.

En mi caso particular, en media hora andando tranquilo voy a la romareda.
Pero me tender que jo... y salir antes tomando algún medio de transporte para ir a los partidos del P. Norte.

Y creo que no me moriré, me adaptare y ya.

Asi de sencillo .