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juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

serfer20 escribió: Jue Ago 22, 2024 1:58 am

savo_zgz escribió: Mié Ago 21, 2024 11:02 pm

jedi_samper escribió: Mié Ago 21, 2024 8:36 pm La alcaldesa se rie de que pudo y puede pasar una catastrofe.

https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... ce=Twitter
Me imagino que sera seguro jugar con gente y las obras pero escuchandola no da seguridad.

Hay gente que es mejor retirarle un micrófono para evitarle estos ridiculos

Hace y dice cosas de auténtica retrasada.
Y esto no va con su partido ni con la política, que conste, pero me parece de verdad que le falta un hervor.

forofomaño escribió: Jue Ago 22, 2024 10:21 am

camacho escribió: Jue Ago 22, 2024 10:13 am Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

Rosen escribió: Jue Ago 22, 2024 9:52 pm

serfer20 escribió: Jue Ago 22, 2024 1:58 am

savo_zgz escribió: Mié Ago 21, 2024 11:02 pm

Hay gente que es mejor retirarle un micrófono para evitarle estos ridiculos

Hace y dice cosas de auténtica retrasada.
Y esto no va con su partido ni con la política, que conste, pero me parece de verdad que le falta un hervor.

Vamos a ver , es la alcaldesa por el sa , el PSOE presentaba una mujer y el PP presentando una mujer iba a ganar la alcaldía de nuevo ya que anulaba el voto por ser mujer. A mí usar la palabra retrasada o hervor me parece excesivo pero yo también me he llevado las manos a la cabeza cuando habla de como se cae un estadio en el que vamos a estar un año más mínimo.

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

SergioSFzgz90 escribió: Jue Ago 22, 2024 11:36 am

forofomaño escribió: Jue Ago 22, 2024 10:21 am

camacho escribió: Jue Ago 22, 2024 10:13 am Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte no es el Actur.

El poeta del gol escribió: Jue Ago 22, 2024 12:09 pm

forofomaño escribió: Jue Ago 22, 2024 10:21 am

camacho escribió: Jue Ago 22, 2024 10:13 am Veréis lo guay que es un estadio a las afueras. Afortunadamente solo será 2 años.

Por supuesto que será como en Pilares. Y por muchos buses que pongan pues también.

A ver si ponen un aparcabicis en condiciones y podemos ir en bici.

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte es Juslibol y si te tomas la molestia de mirar Google Maps está exactamente a 2 kms de la puerta principal de grancasa. Es decir, media horita andando desde el actur. Imagina el que vive en Torrero, en Plaza San Francisco, en Plaza Roma, en Vladespartera o en el Príncipe Felipe

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

forofomaño escribió: Vie Ago 23, 2024 12:18 am

El poeta del gol escribió: Jue Ago 22, 2024 12:09 pm

forofomaño escribió: Jue Ago 22, 2024 10:21 am

Yo alucino con los comentarios de las últimas páginas. Ahora resulta que el actur está en las afueras de Zaragoza...

El parking norte es Juslibol y si te tomas la molestia de mirar Google Maps está exactamente a 2 kms de la puerta principal de grancasa. Es decir, media horita andando desde el actur. Imagina el que vive en Torrero, en Plaza San Francisco, en Plaza Roma, en Vladespartera o en el Príncipe Felipe

Lo sé perfectamente. Vivo relativamente cerca del barrio del actur y el parking norte es parte de él. Sólo con mirar los códigos postales del parking norte y de juslibol queda resuelto lo que dices.

El poeta del gol escribió: Vie Ago 23, 2024 12:41 am

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm
Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Ojo que era más fácil de lo que parece. El huerva pasa soterrado por debajo de la ciudad, hubo un proyecto para desviar su cauce y aprovechar el caudal para meter un metro en su lugar. No era tan descabellado. Lógicamente si quieres que pase por debajo de paseo de la independencia o del coso, allí van a salir hasta las vajillas de Julio Cesar.

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

zaragocista_utebo escribió: Vie Ago 23, 2024 1:27 pm

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm
Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Johnny Sins escribió: Vie Ago 23, 2024 1:46 pm

zaragocista_utebo escribió: Vie Ago 23, 2024 1:27 pm

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Sí, en el Actur están encantados con ese tema cuando el caudal del Ebro aumenta. Cuando hay en los garajes dos o tres palmos de agua, sobretodo.

Menos mal que las decisiones las suelen tomar técnicos y personal formado sabedores en la materia porque, aún cometiendo errores, al menos suelen pensar en evitar los problemas más evidentes que se pueden generar en una obra así.

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

ToniRizos escribió: Vie Ago 23, 2024 4:19 pm

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm
Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

Vaya!. No se como habrán podido hacerlo entonces en Londres o París. Hay una estación que sales al lado del Sena.....

Volveraempezar escribió: Vie Ago 23, 2024 4:11 pm

Johnny Sins escribió: Vie Ago 23, 2024 1:46 pm

zaragocista_utebo escribió: Vie Ago 23, 2024 1:27 pm

Menudo problemón el nivel freático, no se como tenemos garajes subterráneos en esta ciudad.

Sí, en el Actur están encantados con ese tema cuando el caudal del Ebro aumenta. Cuando hay en los garajes dos o tres palmos de agua, sobretodo.

Menos mal que las decisiones las suelen tomar técnicos y personal formado sabedores en la materia porque, aún cometiendo errores, al menos suelen pensar en evitar los problemas más evidentes que se pueden generar en una obra así.

París tiene metro, Moscú, Londres. Y creo que tienen río también.

Johnny Sins escribió: Jue Ago 22, 2024 11:40 pm

CHABIZGZ escribió: Jue Ago 22, 2024 9:29 pm

juanchopl87 escribió: Jue Ago 22, 2024 6:38 pm Ya que estamos que hubieran hecho el nuevo estadio en donde ponen la fiesta de la cerveza ya que estamos cuando más lejos mejor eso sí luego cuando tengan que volver 20000 personas me lo contáis aunque a saber si habéis ido alguna vez allí.
Es de perogrullo pedir el campo en una esquina sin soluciones porque el tranvía no es solución.
Y me pondréis el murcia de ejemplo yo no me quiero comparar con el murcia me quiero comparar con los equipos que más abonados tienen y copiarles para poder llegar a un porcentaje sobre población como tienen los grandes en este caso acercarnos a lo que pueda tener la real sociedad.
Por cierto san Sebastián tiene metro y por eso lo tienen en una esquina y por eso han llegado a límite de abonos un poco de cabeza hay que tener.

Ojalá Zaragoza hubiese apostado por el metro, creo que tiene un tamaño ideal para hacer un par de ejes norte/sur - este/oeste aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria, y potenciar a su vez una red de cercanías que vertebre toda la zona de influencia de la ciudad, pero lo cierto es que las cifras del tranvía en cuanto a movilidad son muy buenas, y eso que aun no se ha apostado por una segunda línea, que sin duda potenciará esta primera también...

Por comparar, ya que has nombrado y puesto de ejemplo al TOPO, el "metro" de San Sebastian... El tranvía de Zaragoza movilizó el año pasado 24,3 millones de pasajeros, y tiene una capacidad de hasta 38 millones.... El TOPO no ha llegado nunca a superar los 12 millones de usuarios, y eso que no es una línea de metro al uso, sino una línea de ferrocarril con mas de 100 años de antigüedad, que han ampliado y soterrado en el casco urbano de la ciudad, y que vertebra buena parte de la provincia donostiarra llegando hasta la frontera con Francia...

Zaragoza no puede tener metro. Además de estar sobre las ruinas de las civilizaciones y culturas que nos precedieron (véase el proyecto de Independencia que tiraron para atrás), confluyen tres ríos (nivel freático...) y nuestro suelo es como un queso con agujeros. Cada dos por tres habría afecciones en las líneas subterráneas. Por eso tenemos tranvía, y no metro.

Otra cosa es por qué se suprimieron todas las líneas que hubo desde inicios del s. XX para, años más tarde, invertir en la línea 1 y proponer otras dos más... Las frecuencias de buses son mayores y los problemas técnicos fácilmente subsanables, no bloqueantes (respuesta corta).

davilote escribió: Vie Ago 23, 2024 4:59 am Y Vadorrey también esta a nosecuantos km de la romareda e ira gente de ese barrio a ver los partidos.


Me parece que esa idea romántica de tenerlo todo a 5 min. andando debería haber desaparecido de la mentalidad zaragozana hace tiempo, pero sigue vigente.

En mi caso particular, en media hora andando tranquilo voy a la romareda.
Pero me tender que jo... y salir antes tomando algún medio de transporte para ir a los partidos del P. Norte.

Y creo que no me moriré, me adaptare y ya.